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規制値へ
東京都が指定した粒子状物質減少装置は､使用性能をｶﾃｺﾞﾘｰ１～５に分類し､ｶﾃｺﾞﾘｰごとに使用可能車両やクリアする規制が決まっている。
【平成15年１０月規制をクリア】
▽ｶﾃｺﾞﾘｰ１＝対象は平成6年規制以前の車両
▽ｶﾃｺﾞﾘｰ２＝対象は平成6年規制の車両
【平成１７年規制をクリア】
▽ｶﾃｺﾞﾘｰ３＝対象は平成6年規制以前の車両
▽ｶﾃｺﾞﾘｰ４＝対象は平成6年規制の車両
▽ｶﾃｺﾞﾘｰ５＝対象は平成１５年１０月規制をクリアしている平成９･10･11年規制の車両
DPF 平成１４年１０月３１日現在最新版については､
会員の方は事務局にお問い合わせ下さいパンフレットがあります
１３年発表分
| メーカー名 （問合わせ先） |
方式 | ｶﾃ ｺﾞﾘｰ |
適合車の範囲及び条件 | 使用燃料 | 15年規制 への対応 |
17年規制 への対応 |
本体予想 価格 |
その他 |
| （株）コモン テック 048‐432‐1517 |
自動車を使用していないときに フィルターを捕集したＰＭを外部 電源により車上で焼却する方法 |
1 2 3 4 5 |
☆排気量3000～10000cc程度の エンジンを搭載した車両。 但し､EGR（排気ガス再循環装置） を装着車を除く ＜都条例平成15年､17年規制対応＞ 例：消防警察などの車両､ 近距離トラック等 （1日の走行距離が200㎞以内程度の 車両） |
☆現行 軽油 ★フィルターの再生に必要な200V電源設備及び燃焼中に生ずるガスの換気設備を有すること |
型式がU－等 元年規制車○ KC－等 ５・６年 規制車○ |
型式が Uー等元年 規制車○ KC－等 5･6年 規制車○ KG－等 9･10･11年 規制車○ |
80～240万円取り付け費を含む ・12,000cc 80万円×3個 ・8,000cc 80万円 ×2個 ・4,000cc 80万円×１個 |
１走行 200㎞ 以内 |
| フィルターを外し､ 捕集したＰＭを 再生装置により 焼却する方法 |
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| （株）ナブコ 自動車 事部営業部 03‐5470‐2407 |
酸化触媒による 酸化作用及び 排気ガスの熱 により､フィルタ ーに捕集した PMを燃焼する 方式 |
2 4 5 |
平成6年､10年規制適合車 （都条例平成15年､17年規制対応） ☆排気量6000ｃｃ～20000cc程度の エンジンを搭載した主として高速道路 を走行する車両 |
☆現行 軽油 |
型式がU－等 元年規制車× KC－等 5･6年規制車○ |
型式がU－等元年規制車× KCー等 5･6年規制車○ KGー等 9･10年規制車○ |
70～90 万円一律 |
高速道路を主とする車 |
| （株）ユニバーサルキャタシステムズ 営業部 045‐946‐8555 |
酸化触媒による 酸化作用 |
1 2 3 4 5 |
☆平成元年規制以前､6年､10年 規制適合車（都条例平成15､17年 対応） ☆排気量3000cc～24000cc程度まで の原動機を搭載した主として高速道路 を走行する車両（平成元年規制以前の車両） ☆排気量3000ｃｃ～24000ｃｃ程度まで の原動機を搭載した車両（平成6年､ 10年規制適合車） |
☆低 硫黄軽油 |
型式がU-等 元年規制車○ KC－等 5･6年規制車○ |
型式がU-等 元年規制車○ KC-等 5･6年規制車○ KG-等 9･10・11年 規制椀???瑢n??????車○ |
～6,000ｃｃ 70万円 ～ 12,000ｃｃ 100万円 ～20,000ｃｃ 130万円 |
ｶﾃｺﾞﾘｰは １．３は 高速走行 を主とする 車 |
| （株）タダノ 市場開発部 03‐3621‐7738 |
酸化触媒による 酸化作用及び排気ガスの熱によりフィルターに捕集したPMを燃焼 する方式 |
245 | ☆平成６年､10年排出ガス規制適合車 （都条例平成15年､17年規制対応） ☆排気量3,000ｃｃ～20,000ｃｃ程度まで の原動機を搭載した主として高速道路 を走行する車両 |
☆現行 軽油 |
型式がU－等 元年規制車× KC－等 5･6年規制車○ |
型式がU－等 元年規制車× KCー等 5･6年規制車○ KGー等 9･10･11年規制 車○ |
3,000cc～ 5,000ｃｃ 80万円 5,000ｃｃ～ 10,000ｃｃ 90万円 10,000ｃｃ～ 20,000ｃｃ 100万円 |
高速走行 を主とする 車（100～ 300㎞の､一般走行ごとに10分程度の60㎞/h走行） |
| （株）アペックス ディーピーエフシステム 管理部／開発部 042-778-5805 |
排気ガスの熱に よりフィルターに捕集したPMを燃焼する方式 |
1 2 3 4 5 |
☆平成元年規制以前､６年､10年排出 ガス規制適合車のうち､ 排気量が7,000ｃｃ～23,000ｃｃ 程度までの原動機を搭載した主として一般道を走行する路線バス （トラックを申請中） ＜都条例平成15年､17年規制対応＞ |
☆現行 軽油 |
８０万円 | 一般道路を 走行する路線バス |
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| 追加： ２００２．６．２６ 東京都環境局 三井物産､ＤＰＦ （ＣＲＴＴＳＳ ｶﾃｺﾞﾘｰ ２・４適合 94年規制の路線バス用） |
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（注）平成１０年規制適合車は､平成9･10･11年規制適合車を含む
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価格は各メーカーとも３０～４０万円程度（本体価格､６年規制対応型は若干高い模様）
| メーカー名 （問合せ先） |
ｶﾃ ｺﾞﾘｰ |
適合車の範囲及び条件 | 使用燃料 | トラックへの使用 （）内は最大積載量クラス |
１５年規制への 対応 |
１７年規制への対応 |
| いすゞ自動車（株） お客様相談室 0120―119―113 |
5 | ☆いすゞ自動車製の平成10年規制適合 ４JG2原動機搭載車（都条例平成17年規制対応） |
☆現行軽油 | 原動機限定４JG2（2ﾄﾝ） | ― | 9･10･11年規制の指定 原動機に限り○ |
| ☆いすゞ自動車製の平成10年規制適合 4HK1､４HG１､４HJ1､4HF1原動機搭載車 （都条例平成17年規制対応） |
原動機限定4HK､4HG1､ ４HJ1､４HF1 （全て２､３ﾄﾝ） |
― | 9･10･11年規制の指定 原動機に限り○ |
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| ☆いすゞ自動車製の平成10年規制適合６HL１ 原動機搭載車（都条例平成17年規制対応） |
原動機限定 ６HL１（４ﾄﾝ） |
― | 9･10･11年規制の指定 原動機も限り○ |
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| ☆いすゞ自動車製の平成10年規制適合6HH1 原動機搭載車 |
☆低硫黄軽油 | 原動機限定 ６HH１（４ﾄﾝ） |
― | 9･10･11年規制の指定 原動機に限り○ |
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| ☆いすゞ自動車製の平成10年規制適合8PE１､ １０PE1原動機搭載車（都条例平成17年規制対応） |
☆現行軽油 | 原動機限定8PE1，10PE1 （両方10ﾄﾝ） |
― | 9･10･11年規制の指定 原動機に限り○ |
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| トヨタ自動車（株） お客様相談ｾﾝﾀｰ 0070‐800‐778899 |
24 | ☆トヨタ自動車製の平成6年規制適合車の宅配便車 （KC-BU68VHに限る） ＜都条例平成15年､17年規制対応＞ |
☆低硫黄軽油 | 原動機・車種限定 KC-BU68HV（２ﾄﾝ） |
KC-BU68VHに 限り○ （宅配便用） |
同左 |
| 日野自動車（株） ﾄﾗｯｸ・業務部商品 チーム 03‐3456‐8891 |
245 | ☆日野自動車製の平成6年規制適合J05C､J08C､ M10U､P11C､K13C､K13D､F21C原動機搭載車､ 主として都市内一般道を走行する車両 （J08C､M10Uを除く） ＜都条例平成15年､17年規制対応＞ ☆日野自動車製の平成10年規制適合車 S05C､S05D､J05C､J07C､J08C､P11C､ K13C､F17D､F21C原動機搭載車 ＜都条例平成１７年規制対応＞ |
☆低硫黄軽油 | 原動機限定６年規制： J05C（2､3､4ﾄﾝ）､ J07C（4ﾄﾝ）､J08C（4ﾄﾝ） P11C､K13C､K13D､ F21C（10ﾄﾝ）､１０年規制 ：S05C,S05D（2ﾄﾝ）､ J05C（2､3､4ﾄﾝ）､ J07C､J08C（4ﾄﾝ）､ P11C､K13C､F17D､ F17D､F21C（10ﾄﾝ） |
指定原動機の 5年･6年規制 車に限り○ |
同左 |
| 5※ | 日野自動車製の平成10年規制適合 W04C､S05C､S05D､J05C､J07C､J08C､P11C､ K13C､F17D､F21C原動機搭載車 ＜都条例平成17年規制対応＞ |
☆現行軽油 | 原動機限定W04C（4ﾄﾝ）､ S05C､（2､3､4ﾄﾝ）､ J07C､J08C（4ﾄﾝ）､ P11C､K13C､F17D､ F21C（10ﾄﾝ） |
― | 同左及び9･10･11年 規制の指定原動機に 限り○ |
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| 日産ディーゼル 工業（株）お客様 相談室 0120‐67‐2301 |
5 | ☆日産ディーゼル工業製の平成10年規制適合 FD46､MD92（225PS/260PS/330PS）､ FE6（170PS/206PS/240/PS/270PS）､ PF6､GE13原動機搭載車 ＜都条例平成17年規制対応＞ |
☆低硫黄軽油 | 原動機限定FD46（4ﾄﾝ）､ MD92（225PS4ﾄﾝ/260PS5 ﾄﾝ/330PS7ﾄﾝ）､FE6（170PS /206PS/270PS）（4ﾄﾝ）､ PF6､GE13（大型） |
― | 9･10･11年規制の指定 原動機に限り○ |
| ☆日産ディーゼル工業の平成10年規制適合 FD46､MD92（260PS/330ＰＳ）､ FE6（240PS/270PS､ＰＦ6､ＧＥ１３原動機搭載車） ＜都条例平成17年規制対応＞ |
☆現行軽油 | 原動機限定FD46（4ﾄﾝ）､ MD92（260PS 5ﾄﾝ/330PS7 ﾄﾝ）､FE6（170PS/206PS） （4ﾄﾝ）､PF6､GE13（大型） |
― | 9･10･11年規制の指定 原動機に限り○ |
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| 24 | ☆日産ディーゼル工業製の平成６年規制適合FD 46､MD92､FE6､NF6､PF6､GE13､PG6原動機 搭載車＜都条例平成17年規制対応＞ |
☆低硫黄軽油 | 原動機限定FD46､ FE6（4ﾄﾝ）､MD92（4､5､7､ﾄﾝ）､NF6､PF6､GE13（大型） |
6年規制の指定原動機に限り○ | 6年規制の指定原動機に限り○ | |
| 三菱自動車 工業（株）ﾄﾗｯｸ 国内販売本部 営業部 03‐5232‐7352 |
5※ | ☆三菱自動車工業製の平成10年規制適合８DC11､8M21､6M70､6M70T､6M61､6M60T､ 4M40､4D33､4M51､4M50T原動機搭載車 ＜都条例平成17年規制対応＞ |
☆低硫黄軽油 | 6M70T（大型）､6M61､6M60T（中型）､4M40（1.5ﾄﾝ） 4D33､4M51､4M50T（小型） |
― | 10年規制適合原動機に限り○ |
| 追加：２００２．６．２６ 東京都環境局 いすゞ自動車 酸化触媒（ＰＭキャタコンバータ）四形式 同社製の長期規制車用で､使用過程車用（ｶﾃｺﾞﾘｰ５適合）と､新車装着用（特定形式） |
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注：東京都知事が平成14年1月15日までに指定した粒子状物質低減装置のうち､三井物産が販売するジョンソンマッセイCRT方式は､現在バス仕様であり､ﾄﾗｯｸについては実験中のため除外。また酸化触媒については､バス仕様を除外。
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